چرا روند اسقاط خودروهای فرسوده به کندی پیش می‌رود؟ / نبود ارتباط دانشگاه و مسئولان در کنترل آلودگی هوا
تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۷۰۴۰۶
به گزارش خبرنگار اجتماعی ایسکانیوز، سمیه رفیعی رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس در نشست تخصصی بررسی آلودگی هوای تهران که در دانشکده بهداشت دانشگاه تهران برگزار شد، درباره دلایل روند کند خروج خودروهای فرسوده از چرخه و مشکلاتی که در حوزه قانونگذاری وجود داشت، گفت: مجلس قانونی را تحت عنوان ساماندهی صنعت خودرو مصوب کرد که به جلوگیری از نشر بیشتر آلودگی هوا کمک می‌کرد، ماده ده این قانون عنوان می‌کند که در ازای هر چهار ماشین تولید شده، یک خودرو فرسوده باید اسقاط شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: ما گفتیم که با ۱/۵ درصد نمی‌توان هیچ خودرویی را از چرخه خارج کرد و اگر اینطور باشد، باید حداقل ۱۶ خودرو تولید شود تا بتوان یک خودروی فرسوده را از رده خارج کرد. از طرفی تهران ظرفیت این تعداد خودرو را ندارد و عملا خیابان‌های پایتخت پارکینگ شده است. توجیح‌شان این بود که اگر اسقاط یک خودرو در ازای تولید چهار خودرو اجرا شود، قیمت خودرو افزایش پیدا می‌کند.
رفیعی توضیح داد: در نهایت با چالش‌های به وجود آمده قانونی که مصوب شد همان واریز ۱/۵ درصد بود. نکته جالب اینجاست که این مبلغ باید به حساب صندوقی در وزارت صمت واریز شود و مسئول تشخیص میزان فرسودگی خودروها هم وزارت صمت است.
رئیس فراکسیون محیط زیست با بیان این که با این روند قرار نیست خودروی فرسوده‌ای از رده خارج شود، عنوان کرد: طرح‌هایی که برای خارج کردن خودروهای فرسوده از چرخه مطرح می‌شوند، بیشتر بازی با کلمات هستند. افزایش قیمت خودرو استدلال غلطی بود چراکه قیمت خودرو بدون اجرای این قانون هم افزایش پیدا کرد.
رفیعی با انتقاد از روند ارتباط دانشگاه و نهادهای تصمیم‌گیرنده، گفت: در زمان تصویب این قانون من هیچ صدایی از سمت دانشگاه نشنیدم. بارها دست یاری به سمت اساتید دانشگاه دراز کردم چراکه برای شکل‌گیری یک مطالبه و ورود آن به عرصه سیاست‌گذاری به همکاری و مشارکت دانشگاه نیاز داریم اما دوستان دانشگاهی ندای ما را لبیک نگفتند. تنها مطالبه‌ای از سوی نظام پزشکی شکل گرفت.
وی با اشاره به اینکه انفعال دانشگاه‌ها به نفع کشور نیست، بیان کرد: اگر مطالبه‌ای درست در زمان تصویب قانون شکل می‌گرفت، حداقل من می‌توانستم این مطالبات را به گوش مسئولان برسانم و با تکیه بر تحقیقات دانشگاهی همکارانم را قانع کنم. کمیسیون صنایع صرفا با نگاه توسعه‌ای و اقتصادی به موضوع نگاه می‌کند؛ من توسعه اقتصادی را رد نمی‌کنم اما حرف ما درباره اقتصاد پایدار است نه تصمیمات مقطعی که آسیب‌رسان هستند. ارتباط دانشگاه با نهاد تصمیم‌گیرنده باعث می‌شود که تصمیم‌گیرندگان بدانند عواقب تصمیماتشان چیست. باید برای حلقه اتصال دانشگاه و مسئولان فکری شود.
وی در پایان درباره مصوبه اخیر هیات وزیران پیرامون واردات خودرو بدون درنظر گرفتن استاندارد یورو ۶ توضیح داد: هیات وزیران مصوبه‌ای برای واردات خودرو مطرح کرد اما استاندارد یورو ۶ از این مصوبه حذف شده بود که با پیگیری‌هایی که در مجلس انجام دادیم، این مصوبه غیرقانونی هیات وزیران که با قانون هوای پاک مغایرت داشت، لغو شد.
انتهای پیام /
منبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: آلودگی هوا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۷۰۴۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حضور پررنگ چری در نمایشگاه خودرو پکن (فیلم)
عصر ایران؛ مسعود طاهری - حضور پررنگ چری، یکی از بزرگترین خودروسازان چینی، در هجدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو پکن که با شعار "عصر جدید، خودروهای جدید" برگزار شد، بار دیگر بر جایگاه این شرکت به عنوان یکی از بازیگران اصلی در صنعت خودرو جهان تأکید کرد.
چری در این نمایشگاه از جدیدترین دستاوردها، نوآوری‌ها و برنامه‌های آینده خود برای بازارهای داخلی و جهانی رونمایی کرد و گام بلندی در مسیر تبدیل شدن به برندی جهانی برداشت.
در میان انبوه خودروهای رونمایی شده در نمایشگاه پکن 2024، غرفه چری به وضوح خودنمایی می‌کرد. این شرکت با تمرکز بر عرضه خودروهای نوآورانه و پاک، توجه بازدیدکنندگان و کارشناسان را به خود جلب کرد.
از جمله محصولات شاخص چری در این نمایشگاه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
تیگو 9: بر روی پلتفرم جدید T2X چری ساخته شده است. این پلتفرم با تمرکز بر هوش و اتصال به اینترنت، تحولات جدیدی را در صنعت خودرو رقم می‌زند. T2X با ادغام فناوری‌های پیشرفته در بخش‌های مختلف، از جمله سیستم تعلیق، شاسی، سیستم چهار چرخ متحرک و فرمان، هندلینگ و پایداری خودرو را به طور قابل توجهی ارتقا می‌دهد.
اکسید EXLANTiX: کانسپت لوکس و برقی چری که نمایانگر تعهد این شرکت به ارائه تجربه‌ای منحصر به فرد از رانندگی لوکس و پایدار به مشتریان است. این خودرو با بهره‌گیری از جدیدترین تکنولوژی‌های روز دنیا، به عنوان پرچمدار برند اکسید، لوکس و پایداری را به طور همزمان به ارمغان می‌آورد.
امودا C7: کراس‌اوور جدید چری با طراحی اسپرت و جوان‌پسند که به دنبال جذب مشتریان در این رده سنی است. این خودرو با ظاهری عامه‌پسند و امکانات رفاهی مناسب، می‌تواند سهم بازار چری را در میان جوانان افزایش دهد.
کانال عصر ایران در تلگرام
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد